🚨 Tesla desplegará 21 estaciones de carga Megacharger para su Semi en Europa con más de 100 puntos de carga

En SmartBytes revisamos los datos técnicos y su impacto para usuarios y empresas.

Tesla ha detallado sus planes para la infraestructura de carga de su camión eléctrico Semi en Europa. Durante la feria IAA Transportation en Hannover, Dan Priestley, responsable del desarrollo del Semi, confirmó que instalarán más de 100 puntos de carga Megacharger con capacidad cercana a 1 megavatio en 21 ubicaciones distribuidas en Alemania, Francia, Reino Unido, Suecia y los países del Benelux.

Esta red de carga de alta potencia es fundamental para que el Semi pueda operar eficientemente en trayectos de larga distancia, ya que permite recargas rápidas durante las pausas obligatorias de los conductores. Aunque el hardware Megacharger puede alcanzar 1,2 megavatios nominales, la versión europea del Semi admite hasta 800 kW, lo que sigue garantizando tiempos de recarga adecuados para la logística en el continente. Sin embargo, el camión no llegará a Europa hasta 2027, y las estaciones de carga aún no cuentan con fechas ni ubicaciones exactas confirmadas.

Un aspecto relevante es que Tesla está adoptando el conector estándar MCS 3.2 para sus cargadores, facilitando la interoperabilidad con otros sistemas gracias a adaptadores CCS. Esto representa un cambio respecto a la red Supercharger para coches, que es más propietaria. Además, Tesla comercializará estos cargadores a operadores logísticos mediante su programa "Semi Charging for Business", permitiendo la instalación de Megachargers y Basechargers en depósitos privados.

Es importante destacar que Tesla no es el único actor en este segmento. Milence, la joint venture de Daimler Truck, Traton y Volvo, opera ya varias estaciones y planea expandir su red mucho más allá de las 21 ubicaciones iniciales de Tesla, con apoyo financiero europeo. Ambos proyectos son iniciativas comerciales, ya que la legislación europea sólo exige puntos de carga de menor potencia para 2030.

Finalmente, un reto clave para la implantación masiva de camiones eléctricos será la capacidad y tiempos de conexión a la red eléctrica local, que pueden retrasar la puesta en marcha de estas infraestructuras. Por ahora, el despliegue europeo del Semi y sus cargadores Megacharger está previsto para 2027, lo que deja un margen para que operadores y responsables de infraestructura planifiquen y adapten sus instalaciones.